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截至2020年底，我國汽車保有量達2.81億輛，是全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費市場，中國汽車產(chǎn)業(yè)已進入從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，汽車行業(yè)的碳減排對我國能否順利實現(xiàn)碳達峰至關(guān)重要。“十三五”以來，汽車行業(yè)深入貫徹落實新發(fā)展理念，以《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》為指引，積極構(gòu)建綠色制造體系，加強有害物質(zhì)管控，減少汽車全生命周期碳排放，綠色低碳轉(zhuǎn)型初見成效。

一是汽車全生命周期碳排放量穩(wěn)步下降。汽車行業(yè)積極探索碳排放達峰目標(biāo)和路徑，推動汽車低碳技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用。中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合有關(guān)單位試點搭建了汽車生命周期碳排放核算模型（CALCM），引導(dǎo)企業(yè)開展全生命周期碳排放核算，切實降低汽車全供應(yīng)鏈的碳排放。在全行業(yè)的共同努力下，中國乘用車全生命周期的碳排放量由2015年的233.1gCO2e/km減少至2019年的212.2gCO2e/km。預(yù)計到2030年，中國乘用車全生命周期的碳排放量將在2019年基礎(chǔ)上，進一步下降約19%。

二是綠色制造體系建設(shè)不斷深入。“十三五”期間，汽車行業(yè)創(chuàng)建312家綠色工廠、52家綠色供應(yīng)鏈，開發(fā)129種綠色設(shè)計產(chǎn)品，樹立了一批綠色低碳發(fā)展標(biāo)桿。培育8家汽車行業(yè)綠色制造供應(yīng)商，為行業(yè)綠色發(fā)展提供技術(shù)支撐。制定發(fā)布32項汽車行業(yè)綠色標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋M1類傳統(tǒng)能源車、鉛酸蓄電池、鋰離子電池、汽車輪胎、內(nèi)燃機等，標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型效果明顯。

三是產(chǎn)品有害物質(zhì)管控水平顯著提升。汽車企業(yè)深入推行產(chǎn)品綠色設(shè)計、構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈、選用新型環(huán)保材料及應(yīng)用綠色工藝技術(shù)，切實降低汽車材料環(huán)境影響、提升車內(nèi)空氣質(zhì)量水平。截至目前，汽車產(chǎn)品有害物質(zhì)削減效果顯著，主流乘用車車內(nèi)8項VOCs污染物濃度明顯降低，2020年主流乘用車車內(nèi)苯和甲醛平均濃度降低至0.005mg/m3和0.025mg/m3，較2015年相比分別降低了69%和50%。

四是綠色發(fā)展信息披露水平持續(xù)加強。汽車行業(yè)率先探索建立企業(yè)綠色發(fā)展信息披露機制，初步構(gòu)建一整套涵蓋產(chǎn)品全生命周期的信息披露指南，為企業(yè)編制綠色發(fā)展報告提出規(guī)范化指引。經(jīng)過近兩年的努力，汽車企業(yè)信息披露意識顯著提高，2020年汽車行業(yè)綠色發(fā)展信息披露水平較2019年提升約52%。